近日，ofo被强制执行1341万引起热议。

天眼查App显示，ofo小黄车关联公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司被北京市海淀区人民法院列为被执行人，案号(2021)京0108执15027号，执行标的13416156元，关联案件为：东峡大通（北京）管理咨询有限公司与珈伟新能源股份有限公司相关合同纠纷。

有网友晒图显示，目前ofo退押金仍有超1300万人排队，从2019年ofo爆雷到现在已经2年多，你的押金退了吗？

今天让我们一起复盘ofo的创业和覆灭史，看下对创业者们有何启发？

2017年，共享单车被称为中国“新四大发明”之一，那时候共享单车是中国互联网圈子里最耀眼的明星项目，投资人争先恐后，一掷千金。

说ofo共享单车，就离不开一个关键人物，ofo的创始人兼CEO戴威,名门之后，北大毕业。早期的ofo创始团队5人，都是他北大的同学，没什么商业经验，全靠一腔热血和对戴威的信任而凝聚在一起，创始团队的不专业为ofo日后的宫斗大戏埋下了巨大的隐患。

2016年9月26日是ofo发展的一个重要转折点，那一天滴滴宣布战略投资ofo,正式杀入共享单车领域，除了给钱，滴滴的程维还承诺给ofo提供其他支持和资源。作为交换，程维向董事会要了一票否决权，还向ofo派驻了3名高管，也就是这3名高管很快的架空了ofo的创始人戴威。

失去了权力感的戴威，变得非常不安。后来滴滴打算以30亿美金收购ofo,要求查看ofo的押金账目，却遭到了戴威的剧烈反对，审计团队被主管安全的法务副总裁扫地出门。在滴滴看来，ofo挪用押金是业内心知肚明的事实，把高达数十亿元的押金情况搞清楚是滴滴收购ofo的必要前提，但戴威担心滴滴以此为由干掉自己，坚决拒绝。

为了对付滴滴，戴威在没和滴滴商量的情况下引入阿里，而他万万没想到，这其实是一步“臭棋”。后来，滴滴和阿里为了“一票否决权”展开了股权大战。阿里最终也做到了在ofo重要决策上可以与滴滴分庭抗礼，双方的阵营决定了谁都不会允许对方成为最后的赢家。

最终ofo彻底沦为了一颗弃子，滴滴上线了自己的共享单车项目-青柠单车，后来改名为滴滴单车；阿里投资了另外一个共享单车品牌-哈啰单车。

几个月后，戴威被前来取押金的人群长队围堵在互联网金融中心的五楼，排队一直排到楼外。ofo面临的是高达36亿的债务，不仅欠用户押金钱，还欠自行车供应商的钱，最终被列入了老赖名单，冻结股权，限制高消费。

在资本进入后，戴威没能把控好公司的控制权，最终深陷权力争斗的漩涡，和资本翻脸，失去了一切。他也只能无奈地呐喊：“请资本尊重创业者的梦想”。

“站在风口上，猪都可以飞起来”是很多人引用的创业金句，纵观这些年不断涌现出的创业风口，包括共享单车在内，踩在风口上的企业不在少数，然而能够活下来的则屈指可数。就像马化腾评论ofo事件说的，ofo的死，根源就是“一票否决权”。很多创业项目的失败不是因为项目不好，也不是经营不善，而是创业之初没有进行科学的股权设计，融资过程中没有很好的把握好股权和控制权的关系，为以后的发展埋下了“雷”。

股权不是51%相对控股，67%绝对控股如此简单，其中涉及的“一票否拒绝权”、“一致行动人协议”、“代持协议”等每个环节和文件的设计对企业的发展都至关重要，懿茂的“股权架构设计专项服务”为您达成以下目标：